Geislinger Steige

1.) 146 203 erklimmt die Geislinger Steige und befindet sich hier in der Kurve bei den Selbstblocksignalen 200 und 210 am km 63,8.

2.) Maßstäbliche Streckenkarte des Verlaufs der Geislinger Steige mit Kilometrierung.

3.) Am Fuß der Geislinger Steige, kurz nach dem Bahnhof Geislingen, steht beim km 62,6 dieser Fußgängersteg.

4.) Im herbstlichen Morgendunst schlängelt sich 401 012, vom Bahnhof Geislingen kommend, am Berghang entlang und befindet sich hier schon in der Steigung. Der ICE 591 ist bereits um 03:31 in Hamburg-Altona abgefahren. Erst nach der Abfahrt in Fulda um 06:48 ging an diesem Oktobertag allmählich die Sonne auf. Um 11:34 wird der Zug München Hbf erreichen.

5.) Im Schatten des Berghangs geht es die Steige hinauf. Im Hintergrund scheint schon die Sonne ins Tal.

6. + 7.) Von Amstetten kommend rollt 151 001 solo bis zum Bahnhof Geislingen. Sie leistet an diesem Tag Nachschub von Güterzügen über die Steige. Hier geht es an den Einfahrsignalen F und FF von Geislingen vorbei.

8.) Nach der nächsten Kurve ist gleich der Bahnhof Geislingen erreicht.

9.) Im Raum Stuttgart gab es auch 2016 noch einige Züge, die aus n-Wagen gebildet waren, wie hier die mit 146 bespannte RB 19275 nach Ulm

10.) Gleich hinter der Lok hängt ein ABn.

11.) Und am Zugschluss ein „Wittenberger Kopf“

12.) Standortwechsel zu den auf Bild 1 schon zu sehenden Signalen beim km 63,8. 101 071 kommt mit einem Intercity die Steige herunter.

13. + 14.) 101 071 bespannt den IC 1216 zwischen München und Stuttgart. Dort ist nach München der zweite Richtungswechsel des Zuges. Abfahrt in Salzburg Hbf war um 06:43. Der IC 1216 durchquert erstmal den ganzen Westen über die Rheinstrecke über Koblenz und Köln bis Duisburg, um dann nach Osten zu schwenken und über Essen und Dortmund bis Hannover zu fahren. Ankunft in Berlin Ostbahnhof wird um 20:08 sein.

15.) Neben den km-Tafeln an den Oberleitungsmasten gibt es an der Steige auch noch alte km-Steine.

16. + 17.) 294 595 auf Leerfahrt Richtung Amstetten.

18.) 1016 011 mit dem EC 113 von Frankfurt nach Klagenfurt.

19.) 403 014, der auf den Namen „Duisburg“ getauft ist, ist von München nach Dortmund unterwegs.

20.) 145 039 mit einem schweren Kesselwagenzug beim Anstieg auf der Steige. Wie man an der hellgrauen Verfärbung der Schienen und des Schotters erkennt, wird hier häufig Sand gestreut, um die Reibung zu verbessern.

21.) So auch bei 145 039, der Sandstreuer ist in Betrieb.

22. + 23.) Es dauert zwei Minuten, bis der letzte Wagen vorbeigerumpelt ist.

24. + 25.) 101 099 hat es mit dem entgegenkommenden IC 1268 leichter. An zweiter Stelle läuft ein Bistrowagen ARkimz 262.

26.) Und am Schluss ein Steuerwagen Bpmbdzf 296.

27.) 145 019 mit Güterzug Richtung Stuttgart.

28.) ICE 1091 auf dem Weg von Berlin Ostbahnhof (ab 05:53) nach München (an 13:27).

29.) Doppelstock-Wendezug von Ulm nach Geislingen.

30.) Geschoben wird er von 146 205.

31. + 32.) Güterzug mit Vectron-Doppeltraktion.

33.) ICE 598 von München nach Berlin.

34.) Bauzuglok von Leonhard Weiss, 214 010, kommt die Steige herunter.

35. + 36.) Der IC 2012 wird von Oberstdorf (ab 09:48) bis Stuttgart Hbf mit 218-Doppeltraktion bespannt. Hier rollen 218 435 und 218 487 mit dem Zug die Geislinger Steige herunter. Um 13:05 wird Stuttgart Hbf erreicht. Der 28. Oktober 2012 war ein Freitag. Der IC 2012 fährt Mo, Do, Fr nach Magdeburg Hbf (an 21:57). Di, Mi, Sa nur bis Hannover Hbf (an 20:18). Sonntags fährt er über Magdeburg hinaus bis nach Leipzig Hbf (an 23:21).

37.) Der EC 113 nach Klagenfurt ist aus DB-Wagen gebildet. Ab Stuttgart fährt er Steuerwagen voran bis München.

38. + 39.) Die nächste Leerfahrt. 294 600 kommt die Steige herunter.